ozokozomozo
08-20-2008, 12:48 PM
طراز رياضي من فئة السيارات الفخمة
Audi S8
تصميم رياضي مذهل وراحة قصوى – ميزتان تحددان طابع سيارة Audi A8. عند إطلاقها في السوق منذ ثلاث سنوات، احتلّت سيارة الصالون الكبيرة هذه صدارة فئة السيارات الفخمة بفضل مميزاتها الديناميكية. وها إن شركة Audi مع شعار الحلقات الأربع المتداخلة تزيح الستارة الآن عن طراز رياضي يتميز بمعايير عالية رائدة في فئة السيارات الفخمة: سيارة Audi S8 الجديدة.
سيارة Audi S8 مجهزة بمحرك V10 الجديد الذي لطالما ميّز السيارة الرياضية الأمثل Lamborghini Gallardo. وتنشأ عن وحدة المحرك بعشر أسطوانات هذه قدرة تبلغ 450 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 540 نيوتن متر Nm، وذلك من حجم إزاحة يبلغ 5،2 ليتر. ويتحقق عزم الدوران هذا على سرعة محرك منخفضة تبلغ 3500 دورة في الدقيقة. وكما في سيارة R8 المعروفة عالمياً في ميدان السباق والرابحة في سباق Le Mans، يؤمن نظام حقن الوقود المباشر FSI قوة قصوى تتمثل في سيارة Audi S8. فسيارة الصالون الفخمة هذه تعدو من صفر إلى 100 كم/س في مجرد 5،1 ثانية، وهي تضبط إلكترونياً على سرعة 250 كم/س.
تم تعديل نظام القيادة وقاعدة الهيكل في سيارة S8 ليعبّرا أحسن تعبير عن قوة المحرك. فيقوم أحدث جيل من نظام الدفع الرباعي quattro مع توزيع عزم دوران لا متماثل/ديناميكي بتحويل قوة المحرك إلى كافة العجلات الأربع. كما ويحرص نظام التعليق الهوائي التفاعلي الرياضي المتميز بأوضاع أكثر ثباتاً، بالإضافة إلى التعديلات في نظام التوجيه، على ترجمة قوة وديناميكية نظام حركة السيارة بدقة تامة عند تنقلها.
وتكتمل مميزات سيارة S8 الجديدة مع تصميمها الفريد – فتتمتع هذه السيارة بشكل رياضي يبرزها في فئتها من سيارات الصالون الفخمة. وينطبع داخل السيارة بنفحة من الأناقة. فالتجهيزات المترفة المتوفرة في سيارة Audi S8 ترفعها إلى مرتبة مرموقة مقارنةً مع نظيراتها من السيارات الفخمة.
المحرك
محرك V10 الجديد مع تكنولوجيا FSI الخاصة بعالم سباق السيارات
مع تزويد سيارة S8 بمحرك V10، تلجأ شركة Audi إلى تكنولوجيا محرك لطالما برهنت قدرة أدائها القوي في عالم سباقات الـ Formula 1. وتعتبر شركة سيارات Lamborghini الإيطالية والرياضية من الفئة الأولى، وهي شركة تابعة لـ Audi، أنّ المحرك بعشر أسطوانات هو المرادف الأمثل للقوة الديناميكية. ويتميز هذا المحرك بأداء رياضي أقوى من وحدة محرك بإثني عشر أسطوانة. فالمحركات بعشر أسطوانات أصغر حجماً وأخف وزناً؛ وبفضل عدد العناصر الأقل المتواجدة في داخلها، فهي تتمتع بكتلات متحركة واحتكاك داخلي أقل.
يعود محرك V10 الذي يولّد قدرة تبلغ 450 حصاناً إلى الجيل الثاني من محركات V من Audi. وهو يتميز بزاوية 90 درجة ومسافة 90 مليمتراً بين محاور الأسطوانات. وقد تمت إعادة هندسة أجزاء أساسية في نسخة سيارة Audi بالمقارنة مع المحرك الموجود في سيارة Lamborghini Gallardo. فقد زاد تجويف الأسطوانات من 82،5 إلى 84،5 مم؛ وأصبح مقاس الشوط 92،8 مم وحجم الإزاحة 5204 سم3. ويقوم ما يشبه لوح أساس – إطار فوري – بتمتين حوض المحرك المدمج إلى أقصى درجة والمصنوع من الألمنيوم المصبوب.
مع معادلة المرفق الثانوي على 18 درجة، تشتعل حرارة محرك V10 على مسافة مثلى من 72 درجة لزاوية العمود المرفقي. ويلغي عمود الإدارة المتأرجح والواقع في شكل الـ 'V' قوى القصور الذاتية الحرة من الدرجة الأولى، كما يساهم في تكرير المحرك بشكل ملحوظ. ويمكن تعديل أعمدة الكامات الأربعة كلها بشكل متواصل بـ 42 درجة لزاوية العمود المرفقي، اعتماداً على الحمولة وسرعة المحرك، وذلك لتعزيز ملء غرفة الاحتراق وبالتالي قدرة المحرك. وأعمدة الكامات هذه غير مضبوطة بالسلاسل التي لا تحتاج إلى صيانة وهي تقوم بتشغيل الأربعين صمامة عبر توابع الكامات الأسطوانية.
يستخدم محرك V10 في سيارة Audi S8 الجديدة تكنولوجيا حقن الوقود المباشر FSI، الأمر الذي يؤمن ضغطاً عالياً بمعدل 12،5:1، ويؤمن بالتوافق مع ذلك عملية احتراق أكثر فعالية معتمدة على قيمة 1 Lambda. ويقوم نظام حقن الأسطوانات على سكة واحدة بإيصال الوقود مباشرةً إلى غرف الاحتراق بكميات يتم قياسها بدقة وبضغط يصل إلى 100 بار.
تحتوي وصلة السحب بفتحات متغيرة، المصنوعة من المغنيسيوم والعاملة على مرحلتين، على فتحات قلابة مضبوطة إلكترونياً وهي تحدث حركة دوران في الهواء المسحوب إلى الداخل. أضف أن أربعة محولات تحفيز أساسية مثبتة بقرب بعضها البعض بشكل مزدوج تأخذ على عاتقها ضبط انبعاث العادم الخاص بمحرك V10 في سيارة Audi S8. وقد برهنت تكنولوجيا حقن الوقود المباشر FSI بشكل ملحوظ عن قدرتها في عالم السباق – فقد شاركت سيارة السباق R8 المجهزة بهذه التكنولوجيا في خمسة من سباقاتLe Mans 24 Hours ممثلة شركة Audi، وقد ربحت أربعة من هذه السباقات.
صمم المحرك القوي بعشر أسطوانات ليبرهن عن عزم دوران وقوة محرك هائلين. فهو يولّد قوة 450 حصاناً عند 7000 دورة في الدقيقة، كما يؤمن عزم دوران يصل إلى 540 نيوتن متر عند مجرد 3500 دورة في الدقيقة. ويتوفر 90 بالمئة من عزم الدوران عند 2300 دورة في الدقيقة فقط. وتصدر عن محرك V10 إستجابة خانقة عفوية ودوران دقيق بدرجة عالية. كما أنه ينتج تحت ضغط الحمولة أصوات مضخمة تماماً كأي سيارة رياضية ديناميكية.
ويميز محرك V10 سيارة الصالون هذه بالأداء الخاص بسيارة رياضية من الطراز الأول. وتنطلق سيارة Audi S8 من صفر إلى 100 كم/س في مجرد 5،1 ثانية. ولا يتم ضبط السرعة إلكترونياً إلا عندما تتخطى نسبة 250 كم/س. كما يتميز المحرك بنسبة استهلاك وقود منخفضة بشكل بارز، فهو يحتاج إلى 13،9 ليتر وقود لكل 100 كيلومتر فقط – وقد حققت هذه النتيجة بفضل الاستخدام الدائم لتصاميم خفيفة الوزن، الأمر الذي يميز سيارة A8 عن منافساتها. ومع هيكل أودي الصلب ASF المبتكر والمصنوع من الألمنيوم، تزن سيارة S8 1940 كيلوغراماً، بما فيها نظام القيادة الديناميكية والثابتة quattro. وفي سيارة Audi S8 الجديدة، على كل قوة حصانية أن تدفع بـ 4،31 كيلوغراماً فقط – وهي نسبة القوة إلى الوزن الخاصة بالسيارات الرياضية.
نظام حركة السيارة
ديناميكية أكبر
تماماً كما في كل سيارات Audi، تستخدم سيارة S8 الجديدة نظام quattro للدفع الرباعي الدائم. ونتيجة لذلك، تولّد السيارة دفعاً أقصى على كافة أنواع الطرقات.
وقد أدت 25 سنة من الخبرة التي اكتسبتها شركة شعار الحلقات الأربع المتداخلة في هذا المجال إلى تطوير جيل جديد من quattro مع توزيع عزم دوران لا متماثل/ديناميكي – الأمر الذي يشدد على فلسفة Audi 'Vorsprung durch Technik'، الريادة عبر التكنولوجيا.
يقوم ترس تفاضلي مركزي مثبّت بشكل طولي في نظام القيادة بتوزيع القوة بين العجلات الأمامية والخلفية وفقاً للحالة السائدة. وفي الحالات الاعتيادية، يتم توزيع 40 بالمئة من القوة إلى العجلات الأمامية و 60 بالمئة منها إلى العجلات الخلفية، وهذا التشديد البسيط على ناحية الخلف هو ما يبرز طابع سيارةAudi S8 الديناميكي. ومع تبدّل أنواع الطرقات، يستجيب الترس التفاضلي الميكانيكي بالكامل من دون أي تأخير؛ فهو يتمكن من تحويل حتى 85 بالمئة من القوة إلى العجلات الخلفية، وحتى 65 بالمئة إلى العجلات الأمامية. وإذا فتلت أي عجلة على محور واحد، فهو يتغلب على القفل التفاضلي الإلكتروني EDL من خلال تطبيق الفرامل.
سيارة S8 الجديدة مجهزة بتكنولوجيا tiptronic بست سرعات كتجهيز قياسي. وللتماشي مع طابع سيارة الصالون هذه، فإن نسبة نقل السرعة الآلية النهائية هي أقل من نسبة نقل السرعة في سيارة A8 – فسيارة الصالون تتمكن من التسارع بقوة بالغة حتى عند الترس السادس. وقد تم تعزيز ضبط نقل السرعة الإلكتروني للتمكن من تبديل السرعة بديناميكية أكبر. ويمكن للسائق اختيار صيغة نقل الحركة الرياضية عبر ناقل الحركة – فيتمكن من خلال هذه الصيغة المتابعة بزيادة السرعة حتى عندما تكون سرعات المحرك مرتفعة نسبياً. كما من الممكن تبديل السرعة يدوياً بواسطة أذرع التحكم المثبتة خلف المقود.
تتبع شركة Audi مبدأ التصميم الخفيف الوزن كمبدأ أساسي لتنفيذ كافة تفاصيل السيارة. فمحرك V10 في سيارة Audi S8 لا يزن إلا 220 كيلوغراماً بالتحديد، أي أقل بـ 20 كيلوغراماً من أي محرك منافس موازٍ له. والنتيجة هي توزيع ممتاز للحمولة على المحور وتوجيه لافت على الطريق. ولهذا السبب أيضاً، وضعت البطاريات وأجهزة إدارة الطاقة في صندوق الأمتعة.
قاعدة الهيكل
صممت لتسرع بأمان
تتميز النسخة الأساسية من نظام التعليق الهوائي التفاعلي المتوفر في سيارة Audi A8 بمواصفات رياضية بارزة بفضل تصميمه المتطور. فأذرع التحكم مصنوعة من الألمنيوم؛ ويتألف التعليق الأمامي من بنية تحتوي على أربع وصلات، أما التعليق الخلفي فهو يحتوي على وصلة غير متوازية تتحرك بالتوافق مع العجلات. وقد تمت مراجعة العديد من التفاصيل في نظام التعليق هذا عند تثبيته في سيارة S8.
'نظام التعليق الهوائي التفاعلي الرياضي' المتوفر في سيارة A8 كخيار هو نظام التعليق الأساسي المستخدم في سيارة S8. غير أنه تم تمتين مواصفات النوابض اللولبية الهوائية وممتصات الصدمات المدمجة في منفاخ النابض اللولبي. مع انخفاض ملحوظ في حركات اللف والتأرجح، ينطلق هذا الطراز الرياضي من الفئة الأولى برشاقة واندفاع أكبر، وإنما بسلامة وثبات اعتدت عليهما في كافة سيارات Audi. كما تم تعديل نظام المرونة الحركية للوصلات المطاطية في المحاور لتحافظ هذه الوصلات على طابع سيارة S8. والنتيجة هي معدل توجيه أكثر ثباتاً بعشر بالمئة، حتى عندما تقود سيارتك بالسرعة القصوى.
يستجيب نظام التخميد الذي يستمّد المعلومات من سبعة أجهزة إحساس خاصة وعدد من أجهزة قياس أخرى، متفاعلاً مع المتطلبات الناتجة عن حالة القيادة السائدة، وذلك في أقل من ثانية. ويتميز نظام الضبط الخاص به بأربع صيغ قيادة – آلية، مريحة، ديناميكية ورفع – قد يختار السائق إحداها عبر جهاز نظام التشغيل المتعدد الوسائل الإعلامية MMI. وحدد ارتفاع الهيكل بالتوافق مع نظام التعليق الهوائي التفاعلي الرياضي، وهو مرتفع بـ 20 مم أقل من العادة. وتختلف مسافة الخلوص إلى الأرض في سيارة S8 على ثلاث مراحل بين 125 مم في الصيغة المريحة و 95 مم عندما تقود سيارتك بسرعة على مسافات ممتدة.
يتم تجهيز سيارة Audi S8 خارج مصنع Audiبعجلات مصبوبة من خليط معدني وبتصميم مجموعة S. مقاس العجلات هو 9J × 20، ومقاس الإطارات العريضة هو 265/35. ويؤمن نظام الفرملة من 18 بوصة فرملة عالية الأداء. وهو يحتوي على أربع أسطوانات فرملة واسعة المقاس وقابلة للتهوئة. وتتوفر ماسكات وسادات الفرامل باللون الأسود وهي مزينة من الأمام بشعار S8 بلون التيتانيوم الرمادي. ويبلغ قطر الأسطوانات على العجلات الأمامية 385 مليمتراً و 335 مم على العجلات الخلفية.
أصبحت الفرامل الخزفية الاختيارية متوفرة في سيارة A8 12-cylinder في صيف 2005 وهي الآن ميزة خاصة بسيارة S8. إنها مصنوعة من مواد مركبة تتضمن أنسجة قوية من الكربون مدمجة مع كربيد السيليكون الصلب والمقاوم للاحتكاك. وتقدم الأسطوانات الخزفية مزايا إضافية تتفوق على مزايا الأسطوانات الفولاذية الاعتيادية. فوزن الأسطوانات الخزفية أخف بحوالي النصف، وهي مضادة للحرارة والصدأ كما أنها تحقق مسافة تشغيل تصل إلى 300،000 كيلومتر – أي أربع مرات أكثر من مسافة تشغيل الأسطوانات الفولاذية. ويمكن تمييز نظام الفرملة المتطور بالعين المجردة من خلال الثقب الموجود على الأسطوانات الكبيرة الحجم وماسكات أوسدة الفرامل بلون الانتراسيت مع أحرف 'Audi ceramic' عليها.
التصميم
أسلوب رياضي في تصميم أنيق
لطالما برهنت طرازات Audi من مجموعة S عن أسلوب رياضي متميز. وكذلك الأمر بالنسبة إلى سيارة S8 التي تضفي على سيارة A8 منحنى ديناميكياً. وتوحي سيارة الصالون A8 في الأصل بطابع رشيق وأنيق - وتعكس جاذبيتها الجمالية موقع هذه السيارة المتميز كطراز رياضي من فئة السيارات الفخمة.
سيارة S8 هي سيارة رياضية من الطراز الأول كذلك الأمر، وإنما تصميمها بعيد عن التصميم الرياضي الحاد. وتتم ملاحظة الفروقات اللافتة ما بينها وبين سيارة A8 من حيث جهة الهيكل الأمامية. فشبكة المشعاع الأحادية الإطار المتميزة بتصميم أخاذ وبشعار S8 مصنوعة من البلاتينوم الرمادي، أما خطوطها العمودية فهي مصممة من الكروم. وتحت هذه الشبكة، يمكن ملاحظة ثلاث فتحات تهوئة تأخذ مكانها في اللوحة الأمامية. أما فتحتي التهوئة الكبيرتين الموجودتين تحت المصابيح الأمامية فهي تحتوي على شبكات على شكل أقراص العسل.
وعلى جانبي السيارة، تشير ثلاث تفاصيل إلى قدرة محرك V10 المثبت في هذه السيارة: الشعارات على أقواس العجلات، مقابض الأبواب مع خطوط من الألمنيوم وعلبتي المرآتين الخارجيتين من الألمنيوم. هذا كله بالإضافة إلى العجلات مقاس 20 بوصة والفرامل الخاصة. أما من الخلف، فتبرز مجموعة التغيرات التي جرت على تصميم هذه السيارة من خلال شعار S8، السبويلر المدمج في غطاء صندوق الأمتعة، الحافة المصقولة بانحناء خفيف في اللوحة ونظام العادم الذي يحتوي على أربعة أنابيب خلفية إهليلجية. وسيارة S8 هي الطراز الوحيد من مجموعة سيارات A8 التي تتوفر بلون حصري وهو اللون الرمادي اللؤلؤي دايتونا.
المقصورة الداخلية
اهتمام بأدق التفاصيل
كما من الخارج، يوحي تصميم سيارة Audi A8 من الداخل بطابع الأناقة الديناميكية والجودة العالية – من مساحة القيادة الممتدة بانسياب تام إلى السطح البيني المتعدد الوسائل الإعلامية (MMI) الذي لا يمكن لأي جهاز نظيري منافسته بفضل مبادىء تشغيله الحدسية والمنطقية.
وتضيف سيارة S8 العديد من التفاصيل المتميزة على المقصورة الداخلية الفاخرة. فللمرة الأولى يتم استخدام مقاعد بلونين مع درزات بلون تبايني كتجهيز قياسي؛ يشدد هذا المزيج من أربعة ألوان على أسلوب السيارة الرياضي الفخم. تختلف ألوان أجزاء المقاعد الوسطية عن ألوان الأجزاء الجانبية ومساند الرأس. كما تتوفر بطانة السقف الداخلية مع شعار طرازات S باللون الفضي.
وتميز المزيد من التفاصيل الداخلية هذا الطراز الرياضي من الفئة الأولى عن سيارة A8. فخطوط عتبات الأبواب مزينة بشعار S8 وتتوفر النقشات الزخرفية بالألمنيوم المسبوك أو كخيار آخر بأنسجة الكربون. أضف أن المقود الجلدي الرياضي المتعدد الوظائف وبثلاث قضبان شعاعية مع شعار مجموعة S يتضمن درزات متباينة الألوان وأذرع تحكم بتصميم من الألمنيوم. كما استخدم الألمنيوم والجلد على مقبض ناقل الحركة. وتتوفر العدادات مع عقارب باللون الأبيض، مقاييس باللون الرمادي الفاتح وأرقام بخط مائل خاص بمجموعة S.
السلامة
لا مساومات
نظام القيادة quattro هو إحدى الأسس الصلبة التي تمثل خبرة شركة Audi مع شعار الحلقات الأربع المتداخلة. وهو يقدم لسائقي سيارات Audi سلامة أكبر من خلال تأمين دفع أقصى في كافة الأوقات. ويقدم عزم الدوران اللا متماثل/الديناميكي المشقوق ميزة إضافية لسيارة Audi S8 الجديدة. كما يساهم نظام الفرملة العالي الأداء في تأمين سلامة تفاعلية. سيارة S8 مجهزة بنظام ثبات ديناميكي يمكن إيقافه عن العمل في حال تطلب الأمر ذلك. وقد صممت استراتيجية الضبط في هذا النظام بشكل يتوافق على وجه خاص مع ديناميكيات سيارة S8.
كما في كافة طرازات Audi A8، تتوفر سيارة S8 الرياضية الفخمة مجهزة بمجموعة كاملة من أنظمة التقييد لتأمين السلامة والتي تتوافق تماماً مع هيكل الألمنيوم الصلب للغاية. وتتضمن المجموعة وسادتين هوائيتين أماميتين، أربعة أوسدة هوائية جانبية بالإضافة إلى أوسدة 'الحارس الجانبي'، أي أوسدة ممتدة على كافة المساحة الموازية للرأس. وتتميز أحزمة الأمان الخمسة بثلاث درجات والمتوفرة في سيارة Audi S8 بقدرة شد مسبقة. أضف أن مسندي الرأس التفاعليين في المقعدين الأماميين يقلصان خطورة حدوث إصابات من جراء الحزام المشدود، وذلك في حال وقوع اصطدام من الخلف.
تكنولوجيا الإضاءة المبتكرة والمتمثلة في مصابيح تفاعلية مع أضواء LED للقيادة خلال النهار هي جهاز قياسي في كل سيارة Audi S8. وفي هذه السيارة تتوفر مصابيح الزينون المتطورة مع مصابيح دوران استاتية ومصابيح انعطاف ديناميكية. أضف أن أضواء LED للقيادة في النهار والمؤلف كل واحد منها من خمسة صمامات ثنائية تبعث أضواء بيضاء وتستهلك قدراً أقل من الطاقة، تعتبر اختراعاً رائداً في مجال مصابيح السيارات.
التجهيزات
فخامة بحلة جديدة
سيارة Audi A8 هي سيارة صالون مجهزة بأفخم أنواع التجهيزات. فهي تتميز مثلاً بنظام تكييف آلي متطور، نظام تشغيل متعدد الوسائل الإعلامية MMI، نظام معلومات السائق، فرملة الركن الإلكتروميكانيكية، كلها تكملها وظيفة مساعدة الانطلاق، التعليق الهوائي، النظام الصوتي الحصري والمقعدين الأماميين القابلين للتعديل كهربائياً.
وتكمل سيارة Audi S8 هذه المجموعة من التجهيزات بعدد كبير من المميزات القياسية الأخرى. فبالإضافة إلى تكنولوجيا الإضاءة التفاعلية، العجلات الخاصة مقاس 20 بوصة ونظام الفرملة مقاس 18 بوصة، تتمثل في هذه السيارة مميزات فخمة إضافية وذلك في الطراز المخصص لأسواق ألمانيا: المفتاح المتطور، نظام الإذن بالدخول والقيادة من دون اللجوء إلى مفتاح السيارة، بما فيه زر
تشغيل لمحرك V10، نوافذ بزجاج مزدوج عازل للصوت، مقاعد أمامية وخلفية قابلة للتدفئة، نظام إبحار مع مشغل DVD ونظام صوت محيط مع مبدل أقراص موسيقية مدمجة. وتتوفر مساند اليد في الأبواب والكنسولة المركزية في سيارة S8 مع تنجيدات جلدية، تماماً كالمقاعد. أما المقاعد الرياضية فهي مجهزة بمساند لأسفل الظهر وبوظيفة ذاكرة.
ويجدر بنا ذكر تفصيل أخير يتوفر كتجهيز اختياري في السيارة وهو نظام الصوت المتطور من Bang & Olufsen. ويتضمن هذا النظام الرقمي بالكامل من صنع دنماركي عالي الجودة 14 مكبر صوت، كل واحد منها يستمد طاقته من محطته الخاصة. وتجتمع كافة محطات الطاقة في مضخمي صوت يزودانها بطاقة تصل إلى 1100 واط إذا تطلب الأمر ذلك. ويستخدم مكبرا الأصوات العالية التردد الأماميان ما يعرف بتكنولوجيا العدسات الصوتية، ويعملان كمصادر أصوات منقّطة مثالية. ويمثل نظام الصوت هذا أكثر الأنظمة تطوراً في مجال الإنتاج الصوتي، الأمر الذي يزيد تجهيزات سيارة Audi S8 الرياضية والفخمة تميزاً.
Audi S8
تصميم رياضي مذهل وراحة قصوى – ميزتان تحددان طابع سيارة Audi A8. عند إطلاقها في السوق منذ ثلاث سنوات، احتلّت سيارة الصالون الكبيرة هذه صدارة فئة السيارات الفخمة بفضل مميزاتها الديناميكية. وها إن شركة Audi مع شعار الحلقات الأربع المتداخلة تزيح الستارة الآن عن طراز رياضي يتميز بمعايير عالية رائدة في فئة السيارات الفخمة: سيارة Audi S8 الجديدة.
سيارة Audi S8 مجهزة بمحرك V10 الجديد الذي لطالما ميّز السيارة الرياضية الأمثل Lamborghini Gallardo. وتنشأ عن وحدة المحرك بعشر أسطوانات هذه قدرة تبلغ 450 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 540 نيوتن متر Nm، وذلك من حجم إزاحة يبلغ 5،2 ليتر. ويتحقق عزم الدوران هذا على سرعة محرك منخفضة تبلغ 3500 دورة في الدقيقة. وكما في سيارة R8 المعروفة عالمياً في ميدان السباق والرابحة في سباق Le Mans، يؤمن نظام حقن الوقود المباشر FSI قوة قصوى تتمثل في سيارة Audi S8. فسيارة الصالون الفخمة هذه تعدو من صفر إلى 100 كم/س في مجرد 5،1 ثانية، وهي تضبط إلكترونياً على سرعة 250 كم/س.
تم تعديل نظام القيادة وقاعدة الهيكل في سيارة S8 ليعبّرا أحسن تعبير عن قوة المحرك. فيقوم أحدث جيل من نظام الدفع الرباعي quattro مع توزيع عزم دوران لا متماثل/ديناميكي بتحويل قوة المحرك إلى كافة العجلات الأربع. كما ويحرص نظام التعليق الهوائي التفاعلي الرياضي المتميز بأوضاع أكثر ثباتاً، بالإضافة إلى التعديلات في نظام التوجيه، على ترجمة قوة وديناميكية نظام حركة السيارة بدقة تامة عند تنقلها.
وتكتمل مميزات سيارة S8 الجديدة مع تصميمها الفريد – فتتمتع هذه السيارة بشكل رياضي يبرزها في فئتها من سيارات الصالون الفخمة. وينطبع داخل السيارة بنفحة من الأناقة. فالتجهيزات المترفة المتوفرة في سيارة Audi S8 ترفعها إلى مرتبة مرموقة مقارنةً مع نظيراتها من السيارات الفخمة.
المحرك
محرك V10 الجديد مع تكنولوجيا FSI الخاصة بعالم سباق السيارات
مع تزويد سيارة S8 بمحرك V10، تلجأ شركة Audi إلى تكنولوجيا محرك لطالما برهنت قدرة أدائها القوي في عالم سباقات الـ Formula 1. وتعتبر شركة سيارات Lamborghini الإيطالية والرياضية من الفئة الأولى، وهي شركة تابعة لـ Audi، أنّ المحرك بعشر أسطوانات هو المرادف الأمثل للقوة الديناميكية. ويتميز هذا المحرك بأداء رياضي أقوى من وحدة محرك بإثني عشر أسطوانة. فالمحركات بعشر أسطوانات أصغر حجماً وأخف وزناً؛ وبفضل عدد العناصر الأقل المتواجدة في داخلها، فهي تتمتع بكتلات متحركة واحتكاك داخلي أقل.
يعود محرك V10 الذي يولّد قدرة تبلغ 450 حصاناً إلى الجيل الثاني من محركات V من Audi. وهو يتميز بزاوية 90 درجة ومسافة 90 مليمتراً بين محاور الأسطوانات. وقد تمت إعادة هندسة أجزاء أساسية في نسخة سيارة Audi بالمقارنة مع المحرك الموجود في سيارة Lamborghini Gallardo. فقد زاد تجويف الأسطوانات من 82،5 إلى 84،5 مم؛ وأصبح مقاس الشوط 92،8 مم وحجم الإزاحة 5204 سم3. ويقوم ما يشبه لوح أساس – إطار فوري – بتمتين حوض المحرك المدمج إلى أقصى درجة والمصنوع من الألمنيوم المصبوب.
مع معادلة المرفق الثانوي على 18 درجة، تشتعل حرارة محرك V10 على مسافة مثلى من 72 درجة لزاوية العمود المرفقي. ويلغي عمود الإدارة المتأرجح والواقع في شكل الـ 'V' قوى القصور الذاتية الحرة من الدرجة الأولى، كما يساهم في تكرير المحرك بشكل ملحوظ. ويمكن تعديل أعمدة الكامات الأربعة كلها بشكل متواصل بـ 42 درجة لزاوية العمود المرفقي، اعتماداً على الحمولة وسرعة المحرك، وذلك لتعزيز ملء غرفة الاحتراق وبالتالي قدرة المحرك. وأعمدة الكامات هذه غير مضبوطة بالسلاسل التي لا تحتاج إلى صيانة وهي تقوم بتشغيل الأربعين صمامة عبر توابع الكامات الأسطوانية.
يستخدم محرك V10 في سيارة Audi S8 الجديدة تكنولوجيا حقن الوقود المباشر FSI، الأمر الذي يؤمن ضغطاً عالياً بمعدل 12،5:1، ويؤمن بالتوافق مع ذلك عملية احتراق أكثر فعالية معتمدة على قيمة 1 Lambda. ويقوم نظام حقن الأسطوانات على سكة واحدة بإيصال الوقود مباشرةً إلى غرف الاحتراق بكميات يتم قياسها بدقة وبضغط يصل إلى 100 بار.
تحتوي وصلة السحب بفتحات متغيرة، المصنوعة من المغنيسيوم والعاملة على مرحلتين، على فتحات قلابة مضبوطة إلكترونياً وهي تحدث حركة دوران في الهواء المسحوب إلى الداخل. أضف أن أربعة محولات تحفيز أساسية مثبتة بقرب بعضها البعض بشكل مزدوج تأخذ على عاتقها ضبط انبعاث العادم الخاص بمحرك V10 في سيارة Audi S8. وقد برهنت تكنولوجيا حقن الوقود المباشر FSI بشكل ملحوظ عن قدرتها في عالم السباق – فقد شاركت سيارة السباق R8 المجهزة بهذه التكنولوجيا في خمسة من سباقاتLe Mans 24 Hours ممثلة شركة Audi، وقد ربحت أربعة من هذه السباقات.
صمم المحرك القوي بعشر أسطوانات ليبرهن عن عزم دوران وقوة محرك هائلين. فهو يولّد قوة 450 حصاناً عند 7000 دورة في الدقيقة، كما يؤمن عزم دوران يصل إلى 540 نيوتن متر عند مجرد 3500 دورة في الدقيقة. ويتوفر 90 بالمئة من عزم الدوران عند 2300 دورة في الدقيقة فقط. وتصدر عن محرك V10 إستجابة خانقة عفوية ودوران دقيق بدرجة عالية. كما أنه ينتج تحت ضغط الحمولة أصوات مضخمة تماماً كأي سيارة رياضية ديناميكية.
ويميز محرك V10 سيارة الصالون هذه بالأداء الخاص بسيارة رياضية من الطراز الأول. وتنطلق سيارة Audi S8 من صفر إلى 100 كم/س في مجرد 5،1 ثانية. ولا يتم ضبط السرعة إلكترونياً إلا عندما تتخطى نسبة 250 كم/س. كما يتميز المحرك بنسبة استهلاك وقود منخفضة بشكل بارز، فهو يحتاج إلى 13،9 ليتر وقود لكل 100 كيلومتر فقط – وقد حققت هذه النتيجة بفضل الاستخدام الدائم لتصاميم خفيفة الوزن، الأمر الذي يميز سيارة A8 عن منافساتها. ومع هيكل أودي الصلب ASF المبتكر والمصنوع من الألمنيوم، تزن سيارة S8 1940 كيلوغراماً، بما فيها نظام القيادة الديناميكية والثابتة quattro. وفي سيارة Audi S8 الجديدة، على كل قوة حصانية أن تدفع بـ 4،31 كيلوغراماً فقط – وهي نسبة القوة إلى الوزن الخاصة بالسيارات الرياضية.
نظام حركة السيارة
ديناميكية أكبر
تماماً كما في كل سيارات Audi، تستخدم سيارة S8 الجديدة نظام quattro للدفع الرباعي الدائم. ونتيجة لذلك، تولّد السيارة دفعاً أقصى على كافة أنواع الطرقات.
وقد أدت 25 سنة من الخبرة التي اكتسبتها شركة شعار الحلقات الأربع المتداخلة في هذا المجال إلى تطوير جيل جديد من quattro مع توزيع عزم دوران لا متماثل/ديناميكي – الأمر الذي يشدد على فلسفة Audi 'Vorsprung durch Technik'، الريادة عبر التكنولوجيا.
يقوم ترس تفاضلي مركزي مثبّت بشكل طولي في نظام القيادة بتوزيع القوة بين العجلات الأمامية والخلفية وفقاً للحالة السائدة. وفي الحالات الاعتيادية، يتم توزيع 40 بالمئة من القوة إلى العجلات الأمامية و 60 بالمئة منها إلى العجلات الخلفية، وهذا التشديد البسيط على ناحية الخلف هو ما يبرز طابع سيارةAudi S8 الديناميكي. ومع تبدّل أنواع الطرقات، يستجيب الترس التفاضلي الميكانيكي بالكامل من دون أي تأخير؛ فهو يتمكن من تحويل حتى 85 بالمئة من القوة إلى العجلات الخلفية، وحتى 65 بالمئة إلى العجلات الأمامية. وإذا فتلت أي عجلة على محور واحد، فهو يتغلب على القفل التفاضلي الإلكتروني EDL من خلال تطبيق الفرامل.
سيارة S8 الجديدة مجهزة بتكنولوجيا tiptronic بست سرعات كتجهيز قياسي. وللتماشي مع طابع سيارة الصالون هذه، فإن نسبة نقل السرعة الآلية النهائية هي أقل من نسبة نقل السرعة في سيارة A8 – فسيارة الصالون تتمكن من التسارع بقوة بالغة حتى عند الترس السادس. وقد تم تعزيز ضبط نقل السرعة الإلكتروني للتمكن من تبديل السرعة بديناميكية أكبر. ويمكن للسائق اختيار صيغة نقل الحركة الرياضية عبر ناقل الحركة – فيتمكن من خلال هذه الصيغة المتابعة بزيادة السرعة حتى عندما تكون سرعات المحرك مرتفعة نسبياً. كما من الممكن تبديل السرعة يدوياً بواسطة أذرع التحكم المثبتة خلف المقود.
تتبع شركة Audi مبدأ التصميم الخفيف الوزن كمبدأ أساسي لتنفيذ كافة تفاصيل السيارة. فمحرك V10 في سيارة Audi S8 لا يزن إلا 220 كيلوغراماً بالتحديد، أي أقل بـ 20 كيلوغراماً من أي محرك منافس موازٍ له. والنتيجة هي توزيع ممتاز للحمولة على المحور وتوجيه لافت على الطريق. ولهذا السبب أيضاً، وضعت البطاريات وأجهزة إدارة الطاقة في صندوق الأمتعة.
قاعدة الهيكل
صممت لتسرع بأمان
تتميز النسخة الأساسية من نظام التعليق الهوائي التفاعلي المتوفر في سيارة Audi A8 بمواصفات رياضية بارزة بفضل تصميمه المتطور. فأذرع التحكم مصنوعة من الألمنيوم؛ ويتألف التعليق الأمامي من بنية تحتوي على أربع وصلات، أما التعليق الخلفي فهو يحتوي على وصلة غير متوازية تتحرك بالتوافق مع العجلات. وقد تمت مراجعة العديد من التفاصيل في نظام التعليق هذا عند تثبيته في سيارة S8.
'نظام التعليق الهوائي التفاعلي الرياضي' المتوفر في سيارة A8 كخيار هو نظام التعليق الأساسي المستخدم في سيارة S8. غير أنه تم تمتين مواصفات النوابض اللولبية الهوائية وممتصات الصدمات المدمجة في منفاخ النابض اللولبي. مع انخفاض ملحوظ في حركات اللف والتأرجح، ينطلق هذا الطراز الرياضي من الفئة الأولى برشاقة واندفاع أكبر، وإنما بسلامة وثبات اعتدت عليهما في كافة سيارات Audi. كما تم تعديل نظام المرونة الحركية للوصلات المطاطية في المحاور لتحافظ هذه الوصلات على طابع سيارة S8. والنتيجة هي معدل توجيه أكثر ثباتاً بعشر بالمئة، حتى عندما تقود سيارتك بالسرعة القصوى.
يستجيب نظام التخميد الذي يستمّد المعلومات من سبعة أجهزة إحساس خاصة وعدد من أجهزة قياس أخرى، متفاعلاً مع المتطلبات الناتجة عن حالة القيادة السائدة، وذلك في أقل من ثانية. ويتميز نظام الضبط الخاص به بأربع صيغ قيادة – آلية، مريحة، ديناميكية ورفع – قد يختار السائق إحداها عبر جهاز نظام التشغيل المتعدد الوسائل الإعلامية MMI. وحدد ارتفاع الهيكل بالتوافق مع نظام التعليق الهوائي التفاعلي الرياضي، وهو مرتفع بـ 20 مم أقل من العادة. وتختلف مسافة الخلوص إلى الأرض في سيارة S8 على ثلاث مراحل بين 125 مم في الصيغة المريحة و 95 مم عندما تقود سيارتك بسرعة على مسافات ممتدة.
يتم تجهيز سيارة Audi S8 خارج مصنع Audiبعجلات مصبوبة من خليط معدني وبتصميم مجموعة S. مقاس العجلات هو 9J × 20، ومقاس الإطارات العريضة هو 265/35. ويؤمن نظام الفرملة من 18 بوصة فرملة عالية الأداء. وهو يحتوي على أربع أسطوانات فرملة واسعة المقاس وقابلة للتهوئة. وتتوفر ماسكات وسادات الفرامل باللون الأسود وهي مزينة من الأمام بشعار S8 بلون التيتانيوم الرمادي. ويبلغ قطر الأسطوانات على العجلات الأمامية 385 مليمتراً و 335 مم على العجلات الخلفية.
أصبحت الفرامل الخزفية الاختيارية متوفرة في سيارة A8 12-cylinder في صيف 2005 وهي الآن ميزة خاصة بسيارة S8. إنها مصنوعة من مواد مركبة تتضمن أنسجة قوية من الكربون مدمجة مع كربيد السيليكون الصلب والمقاوم للاحتكاك. وتقدم الأسطوانات الخزفية مزايا إضافية تتفوق على مزايا الأسطوانات الفولاذية الاعتيادية. فوزن الأسطوانات الخزفية أخف بحوالي النصف، وهي مضادة للحرارة والصدأ كما أنها تحقق مسافة تشغيل تصل إلى 300،000 كيلومتر – أي أربع مرات أكثر من مسافة تشغيل الأسطوانات الفولاذية. ويمكن تمييز نظام الفرملة المتطور بالعين المجردة من خلال الثقب الموجود على الأسطوانات الكبيرة الحجم وماسكات أوسدة الفرامل بلون الانتراسيت مع أحرف 'Audi ceramic' عليها.
التصميم
أسلوب رياضي في تصميم أنيق
لطالما برهنت طرازات Audi من مجموعة S عن أسلوب رياضي متميز. وكذلك الأمر بالنسبة إلى سيارة S8 التي تضفي على سيارة A8 منحنى ديناميكياً. وتوحي سيارة الصالون A8 في الأصل بطابع رشيق وأنيق - وتعكس جاذبيتها الجمالية موقع هذه السيارة المتميز كطراز رياضي من فئة السيارات الفخمة.
سيارة S8 هي سيارة رياضية من الطراز الأول كذلك الأمر، وإنما تصميمها بعيد عن التصميم الرياضي الحاد. وتتم ملاحظة الفروقات اللافتة ما بينها وبين سيارة A8 من حيث جهة الهيكل الأمامية. فشبكة المشعاع الأحادية الإطار المتميزة بتصميم أخاذ وبشعار S8 مصنوعة من البلاتينوم الرمادي، أما خطوطها العمودية فهي مصممة من الكروم. وتحت هذه الشبكة، يمكن ملاحظة ثلاث فتحات تهوئة تأخذ مكانها في اللوحة الأمامية. أما فتحتي التهوئة الكبيرتين الموجودتين تحت المصابيح الأمامية فهي تحتوي على شبكات على شكل أقراص العسل.
وعلى جانبي السيارة، تشير ثلاث تفاصيل إلى قدرة محرك V10 المثبت في هذه السيارة: الشعارات على أقواس العجلات، مقابض الأبواب مع خطوط من الألمنيوم وعلبتي المرآتين الخارجيتين من الألمنيوم. هذا كله بالإضافة إلى العجلات مقاس 20 بوصة والفرامل الخاصة. أما من الخلف، فتبرز مجموعة التغيرات التي جرت على تصميم هذه السيارة من خلال شعار S8، السبويلر المدمج في غطاء صندوق الأمتعة، الحافة المصقولة بانحناء خفيف في اللوحة ونظام العادم الذي يحتوي على أربعة أنابيب خلفية إهليلجية. وسيارة S8 هي الطراز الوحيد من مجموعة سيارات A8 التي تتوفر بلون حصري وهو اللون الرمادي اللؤلؤي دايتونا.
المقصورة الداخلية
اهتمام بأدق التفاصيل
كما من الخارج، يوحي تصميم سيارة Audi A8 من الداخل بطابع الأناقة الديناميكية والجودة العالية – من مساحة القيادة الممتدة بانسياب تام إلى السطح البيني المتعدد الوسائل الإعلامية (MMI) الذي لا يمكن لأي جهاز نظيري منافسته بفضل مبادىء تشغيله الحدسية والمنطقية.
وتضيف سيارة S8 العديد من التفاصيل المتميزة على المقصورة الداخلية الفاخرة. فللمرة الأولى يتم استخدام مقاعد بلونين مع درزات بلون تبايني كتجهيز قياسي؛ يشدد هذا المزيج من أربعة ألوان على أسلوب السيارة الرياضي الفخم. تختلف ألوان أجزاء المقاعد الوسطية عن ألوان الأجزاء الجانبية ومساند الرأس. كما تتوفر بطانة السقف الداخلية مع شعار طرازات S باللون الفضي.
وتميز المزيد من التفاصيل الداخلية هذا الطراز الرياضي من الفئة الأولى عن سيارة A8. فخطوط عتبات الأبواب مزينة بشعار S8 وتتوفر النقشات الزخرفية بالألمنيوم المسبوك أو كخيار آخر بأنسجة الكربون. أضف أن المقود الجلدي الرياضي المتعدد الوظائف وبثلاث قضبان شعاعية مع شعار مجموعة S يتضمن درزات متباينة الألوان وأذرع تحكم بتصميم من الألمنيوم. كما استخدم الألمنيوم والجلد على مقبض ناقل الحركة. وتتوفر العدادات مع عقارب باللون الأبيض، مقاييس باللون الرمادي الفاتح وأرقام بخط مائل خاص بمجموعة S.
السلامة
لا مساومات
نظام القيادة quattro هو إحدى الأسس الصلبة التي تمثل خبرة شركة Audi مع شعار الحلقات الأربع المتداخلة. وهو يقدم لسائقي سيارات Audi سلامة أكبر من خلال تأمين دفع أقصى في كافة الأوقات. ويقدم عزم الدوران اللا متماثل/الديناميكي المشقوق ميزة إضافية لسيارة Audi S8 الجديدة. كما يساهم نظام الفرملة العالي الأداء في تأمين سلامة تفاعلية. سيارة S8 مجهزة بنظام ثبات ديناميكي يمكن إيقافه عن العمل في حال تطلب الأمر ذلك. وقد صممت استراتيجية الضبط في هذا النظام بشكل يتوافق على وجه خاص مع ديناميكيات سيارة S8.
كما في كافة طرازات Audi A8، تتوفر سيارة S8 الرياضية الفخمة مجهزة بمجموعة كاملة من أنظمة التقييد لتأمين السلامة والتي تتوافق تماماً مع هيكل الألمنيوم الصلب للغاية. وتتضمن المجموعة وسادتين هوائيتين أماميتين، أربعة أوسدة هوائية جانبية بالإضافة إلى أوسدة 'الحارس الجانبي'، أي أوسدة ممتدة على كافة المساحة الموازية للرأس. وتتميز أحزمة الأمان الخمسة بثلاث درجات والمتوفرة في سيارة Audi S8 بقدرة شد مسبقة. أضف أن مسندي الرأس التفاعليين في المقعدين الأماميين يقلصان خطورة حدوث إصابات من جراء الحزام المشدود، وذلك في حال وقوع اصطدام من الخلف.
تكنولوجيا الإضاءة المبتكرة والمتمثلة في مصابيح تفاعلية مع أضواء LED للقيادة خلال النهار هي جهاز قياسي في كل سيارة Audi S8. وفي هذه السيارة تتوفر مصابيح الزينون المتطورة مع مصابيح دوران استاتية ومصابيح انعطاف ديناميكية. أضف أن أضواء LED للقيادة في النهار والمؤلف كل واحد منها من خمسة صمامات ثنائية تبعث أضواء بيضاء وتستهلك قدراً أقل من الطاقة، تعتبر اختراعاً رائداً في مجال مصابيح السيارات.
التجهيزات
فخامة بحلة جديدة
سيارة Audi A8 هي سيارة صالون مجهزة بأفخم أنواع التجهيزات. فهي تتميز مثلاً بنظام تكييف آلي متطور، نظام تشغيل متعدد الوسائل الإعلامية MMI، نظام معلومات السائق، فرملة الركن الإلكتروميكانيكية، كلها تكملها وظيفة مساعدة الانطلاق، التعليق الهوائي، النظام الصوتي الحصري والمقعدين الأماميين القابلين للتعديل كهربائياً.
وتكمل سيارة Audi S8 هذه المجموعة من التجهيزات بعدد كبير من المميزات القياسية الأخرى. فبالإضافة إلى تكنولوجيا الإضاءة التفاعلية، العجلات الخاصة مقاس 20 بوصة ونظام الفرملة مقاس 18 بوصة، تتمثل في هذه السيارة مميزات فخمة إضافية وذلك في الطراز المخصص لأسواق ألمانيا: المفتاح المتطور، نظام الإذن بالدخول والقيادة من دون اللجوء إلى مفتاح السيارة، بما فيه زر
تشغيل لمحرك V10، نوافذ بزجاج مزدوج عازل للصوت، مقاعد أمامية وخلفية قابلة للتدفئة، نظام إبحار مع مشغل DVD ونظام صوت محيط مع مبدل أقراص موسيقية مدمجة. وتتوفر مساند اليد في الأبواب والكنسولة المركزية في سيارة S8 مع تنجيدات جلدية، تماماً كالمقاعد. أما المقاعد الرياضية فهي مجهزة بمساند لأسفل الظهر وبوظيفة ذاكرة.
ويجدر بنا ذكر تفصيل أخير يتوفر كتجهيز اختياري في السيارة وهو نظام الصوت المتطور من Bang & Olufsen. ويتضمن هذا النظام الرقمي بالكامل من صنع دنماركي عالي الجودة 14 مكبر صوت، كل واحد منها يستمد طاقته من محطته الخاصة. وتجتمع كافة محطات الطاقة في مضخمي صوت يزودانها بطاقة تصل إلى 1100 واط إذا تطلب الأمر ذلك. ويستخدم مكبرا الأصوات العالية التردد الأماميان ما يعرف بتكنولوجيا العدسات الصوتية، ويعملان كمصادر أصوات منقّطة مثالية. ويمثل نظام الصوت هذا أكثر الأنظمة تطوراً في مجال الإنتاج الصوتي، الأمر الذي يزيد تجهيزات سيارة Audi S8 الرياضية والفخمة تميزاً.